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市交警公布54個道路測速路段

2014年06月20日 09:50 來源:桂林晚報

  市區萬福路象山段等取消測速 陽朔世外桃源景區路段等限速值提高

  核心提示

  昨天,市交警支隊向媒體通報,公布了2014年在我市十二縣五城區54個道路測速路段,提醒廣大司機朋友自覺遵守道路限速規定,安全駕駛。

  本次公布的道路測速路段,對已撤消和新增的測速路段進行了更新,也對部分測速路段的限速值做了一些調整,是迄今為止最新、最全、最權威的全市測速路段分布情況。

  具體測速路段與去年相比有變動

  今年,全市共有54個道路測速路段,分布在十二縣五城區。具體測速路段的設置,與去年相比有所變動,還對部分測速路段的限速值做了調整。

  記者了解到,萬福路(象山段)、國道321線(葡萄鎮路段)等11個測速路段被取消,沒有列入今年的測速路段范圍內;新增加了G72線泉南高速1064Km +260m至1097Km +830m、縣道431線57Km+130m、國道321線571Km +800m至572Km+300m(321國道臘樹底路段)3個測速路段。

  另外,交警部門對國道321線568km+750m至572km+300m(世外桃源景區路段)、省道201線0km至45km(全州至灌陽)和國道323線846km+100m(平樂鎮月城村路口)等10個測速路段原有的限速值做了調整,由原來的45、50、80公里每小時提高到60、100公里每小時。

  對于測速路段的增減和限速值調整的原因,市交警支隊秩序大隊副大隊長葉濤向記者介紹,這是根據道路的實際情況和群眾所提出的建議綜合考慮決定的。

  比如,國道321線(葡萄鎮路段),這段路況條件不錯,車輛過往時容易超過45公里每小時的限速值。對此,交警在征求群眾意見時,大多數人希望能夠取消這一路段的測速,交警部門經過考慮最終予以采納。交警部門表示,雖然路段測速取消了,但并不意味著對車速完全放開,國道321線全線還是有限速的,小車最高速度不得超過80公里每小時,大車不得超過60公里每小時。

  而321國道臘樹底路段等3個路段新增為測速路段范圍,是因為去年在這些路段發生了多起交通事故,“把這些路段列入進來,主要是從預防道路交通事故發生的角度來考慮”。

  至于那些限速值被調整的測速路段,首先是原限速值有些低,過往車輛容易超速,“那段道路的路況好,過往車輛和行人也不多,一腳油門下去,不知不覺就超速了。”在交警調查的過程中,群眾紛紛對原有的限速值提出意見。另外,從防止交通事故發生的角度出發,又不能取消那些路段的測速,在征求公路主管部門的意見后,交警部門對原有的限速值做出調整,進行了適度的增加,同時完善了沿路的標志標線。

  固定測速和移動測速結合

  在全市54個道路測速路段中,包括21處固定測速路段、32處移動測速路段和1處區間測速路段。

  葉濤介紹,在固定測速路段上,測速取證設備一般安裝在固定位置,24小時開啟,拍攝數據自行保存。相比固定測速路段而言,移動測速路段使用的測速取證設備型號有差別,它便于攜帶和移動。在工作當中,交警帶著測速取證設備來到移動測速路段,對過往車輛的車速進行測試。

  根據以往經驗,固定測速路段在設立之初,超速違法車輛會比較多,一段時間過后,數量就會降下來。因為駕駛員知道了測速取證設備安裝的位置,一路行駛的速度都比較快,到了拍攝范圍內就會減速,有意去避開測速,使得部分固定測速設備成為擺設,無法達到讓車輛限速行駛的目的。

  而移動測速是對固定測速一個很好的補充,只要在移動測速路段,交警可以隨機找一個點進行測速,車輛駕駛員就不敢麻痹大意,監督起來更加徹底和更具震懾力。因此,把固定測速和移動測速結合起來,能有效防止過往車輛超速,提醒駕駛員小心駕駛,從而防止交通事故的發生。

  所謂區間測速,是指在同一路段上布設兩個相鄰的監控點,根據車輛通過前后兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均行駛速度,并依據該路段上的限速值來判定車輛是否超速違法。

  比如:A、B兩個監控點之間距離是100公里,道路限速100公里每小時,根據“時間=距離/速度”公式計算,車輛經過A、B兩個監控點的時間若低于60分鐘,那就證明速度超過100公里每小時,認定為超速。

  目前,區間測速主要用于高速公路上,市區和縣城的普通公路上應用比較少。我市此次公布的唯一區間測速路段在G72線泉南高速1064Km+260m至1097Km+830m上。根據多年來的事故數據統計,那段路是事故高發的路段,僅靠固定測速和移動測速來提醒駕駛員不要超速效果并不明顯。經交警部門與道路主管部門調查與討論,在這段路上推出了區間測速,從而達到在整體上控制好駕駛員的車速,減少事故發生的目的。

  “在高速公路上開車,超速行駛存在很大的安全隱患,把區間測速與固定、移動測速相結合,高速公路上的超速行駛違法行為就會無處遁形。”葉濤告訴記者,今后,區間測速在高速公路上的覆蓋率將會逐年增加。

  測速是手段 安全是目的

  交警部門說,固定測速也好,移動測速也罷,道路測速只是一種預防事故發生的手段,安全駕駛才是最終目的。

  市交警支隊負責人接受記者采訪時表示,公布道路測速路段的目的,是交警部門執法規范化的需要,保證交警在執法的過程中公平、公正、公開。同時,也是為了讓廣大交通參與者熟悉各路段的道路限速和執法情況,自覺遵守道路限速規定,選擇更加安全的速度和方式駕駛通過,保護自身安全和財產安全。

  眾所周知,超速行駛會減弱駕駛人對空間的認識能力,判斷能力下降,出現判斷失誤,在濕滑、轉彎路段容易導致追尾、碰撞和翻車事故。特別是在一些國道、省道兩邊有密集村莊的路段等,更容易導致重特大交通事故的發生。

  對此,市交警支隊負責人提醒廣大司機朋友,無論是否在測速路段行駛,駕駛人都應當為了自己和家人,守法通行,安全駕駛。另外,由于道路交通管理和交通事故預防工作的需要,限速標志標線和測速地點存在臨時變動的可能性,機動車駕駛人在實際駕駛中請按照路面實際限速標志標線駕駛。

桂林市2014年度道路測速路段基本情況

  單位:桂林市公安局交警支隊




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